關于后撥的選擇:

　　你的自行車的后變速器在鏈條長度中很重要。它可以使鏈條在后撥導輪和飛輪小齒數齒片和牙盤組上有額外的松弛，也可以通過后撥彈簧的作用使鏈條在飛輪大齒數齒片和牙盤的大盤中提供拉力補償。后撥有長、中、短腿分別。通常選擇的原則是你越需要大齒數變速比時就選越長的腿，這是因為可以對應更多的變速組合，如果你選用短腿后撥和大變比的牙盤（如三片式牙盤）就需要一條更長的鏈條來補償短腿后撥對變比兼容量的不足。選錯了后撥的腿長就很容易導致錯誤的鏈條長度了。（小編：也就是說你用三片式牙盤帶山地車那種大齒數的飛輪的情況就選長腿吧。其余可以選中腿，根據小編經驗，短腿不要亂用，一般單盤折疊車搭公路飛輪，還有重度越野FR到DH級別的車經常用到短腿）

自行車的牙盤在最大齒數盤和飛輪在最大齒數盤的最大距離就是你的鏈條上半部分直線長度。此數據可以加倍可以告訴你大概的鏈條長度。（如果是全避震車架的話確保避震行程完全未被壓縮）

　　如今10速和雙盤牙盤的流行，很多人拋棄了三片盤的牙盤，因為三片式牙盤不能保證牙盤最大齒數配搭飛輪最大齒數整車使用。但請各位還是按照牙盤最大齒數盤和飛輪最大齒數盤的方法量鏈長。這樣比較保險。

　　一些老鳥會使用短腿后撥來增加變速的速度和上坡時鏈條繃緊提供的最大傳動力。但這要求車手記住不能把檔位調到飛輪最大齒數盤，不然和之前所說，會和你的后撥說拜拜了。我們不建議普通車友這樣選擇。

　　新車一般出廠都是用庫存的鏈條裝車，所以新車買回來的時候鏈條長度不一定合適，記得檢查清楚。

　　Shimano和SRAM的腿長是有點不同的，就算各自廠家不同年份產的后撥也有可能不同，所以裝車的時候記得檢查好。

來自：東華鏈條